Специфика движения задним ходом.

         Необходимо по­стоянно тренироваться, мастерство при­ходит только с опытом. Есть и свои требова­ния, которые надо твердо помнить.

         Пра­вильная, равномерная загрузка прицепа. Это особенно важно для пе­реднеприводных авто­мобилей. Если у прице­па перегружена пере­дняя часть, он "приги­бает к земле" зад ма­шины, почти припод­нимая над дорогой пе­редние ведущие коле­са. А если груз давит на заднюю часть прицепа, то приподнимается задняя часть автомобиля. В обоих случаях управлять становится гораздо труднее. Кста­ти, на поведение заднеприводной машины не­равномерно загружен­ный прицеп таже влия­ет не самым лучшим обра­зом...

         Осваивать   езду   с прицепом задним хо­дом надо на специаль­ной площадке с вешка­ми. И начинать с само­го простого - движения назад по прямой. Если прицеп начнет уходить в сторону, исправить это легко - надо вновь немного проехать впе­ред, вытянув автомо­биль и прицеп в одну линию.

         Гораздо труднее за­двинуть прицеп в кори­дор из вешек, если хо­тите повернуть его под прямым углом (как ча­ще всего бывает в ре­альной жизни, когда автопоезд заезжает с дороги во двор). При обычной парковке за­дним ходом руль пово­рачивается в ту сторо­ну, куда должна повер­нуться корма автомо­биля, а здесь - наобо­рот. Если надо подать зад прицепа влево, то руль сначала вращайте вправо, и наоборот. А как только прицеп по­катится в нужном на­правлении, сразу пово­рачивайте колеса ма­шины в обратную сто­рону. Теперь остается лишь корректировать с помощью руля радиус дуги, по которой вы толкаете прицеп.

         При этом следует со­блюдать осторожность: нередко при таком по­вороте из-за ошибок водителя машина и прицеп "складывают­ся". Смятый бампер -не худшая из возмож­ных при этом неприят­ностей. На площадке не страшно, если при­цеп поехал "не туда" -сразу остановитесь, продвиньте машину вперед и повторите по­пытку. В обычных усло­виях это будет возмож­но далеко не всегда. А отцеплять прицеп и переставлять его вруч­ную - подвиг, достой­ный Геракла...

         Неплохо, если на тре­нировках вам кто-ни­будь будет помогать, наблюдая со стороны и подсказывая, что надо делать. Так намного легче конт­ролировать и исправ­лять свои ошибки.