Первым делом необходимо позаботиться о том, чтобы ни одна эксплуатационная жидкость в автомобиле не замерз­ла. Прежде всего, это относится к моторному маслу. Сегодня боль­шинство его сортов именуют «всесезонными», но если в южных рай­онах 15W40 еще имеет право на существование в картере двигателя зимой, то в средних широтах, до наступающей зимы лучше за­лить хорошую синтетику или полу-­синтетику (такие обычно имеют вязкость SAE 0W, 5W). В новых отечественных автомобилях и по­держанных иномарках с неизвест­ным прошлым также не помешает заменить масло в коробке передач на более качественное. Обратите внимание на рекомендации произ­водителя: далеко не в каждой ма­шине разрешено заливать в КП моторное масло, а тра­диционное для многих ТАД-17 за­просто выведет из строя коробку автомат.

         Проверить необходимо и состояние тормозной жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть обладает способностью насыщаться влагой, которая зимой совсем ни к чему. Для того чтобы и в морозы она оста­валась жидкостью, необходимо удо­стовериться, что содержание воды в ней не превышает допустимого. Та­кая проверка на сервисе занимает не больше минуты.

         Также, необходима процедура диагностики аккумуляторной батареи. Поскольку теперь становится все больше необслуживаемых АКБ (в них нет доступа к банкам с элект­ролитом), механики пользуются не ареометром, а нагрузочной вил­кой. Как правило, одновременно проверяют и работу генератора. Зимой в процессе эксплуатации значительно возрастает энергопо­требление: приходится дольше вращать коленвал стартером, чаше включать фары, отопитель, обо­грев зеркал и стекол. Чтобы акку­мулятор при таком режиме не разряжался, генератор должен быть полностью исправен.

         Вспомните летнюю эксплуатацию. Не перегревали ли двигатель в жару, не доливали ли воду в си­стему охлаждения или неизвест­ный тосол в расширительный ба­чок? Замерзший антифриз может наделать много бед (вплоть до раз­рыва радиатора и других элемен­тов), так что, если есть сомнения в его качестве, совет один — замени­те новым. Состав антифриза можно проверить: для этого есть специаль­ные приборы (ареометры, плотнометры, оптические спектрометры), позволяющие сделать выводы о воз­можной температуре замерзания. Только учтите, что все таблицы, где приводится зависимость этой тем­пературы от плотности, составлены исходя из замеров при температуре +20°С, так что попытки самостоя­тельно воспользоваться ареометром на морозе бессмысленны.

         Колпачки высо­ковольтных про­водов не должны иметь трещин и разрывов. Довольно часто разбалтыва­ются их кон­такты - это тоже недопустимо.

         Вода, скопившаяся за лето в топ­ливном фильтре, зимой может замерзнуть, закупорив ма­гистраль. Грязный воздушный фильтр затруднит забор воздуха в  двигатель, а неисправные свечи сведут на нет, по­пытки запустить его в мороз.

         Чтобы заставить топливо сгорать с максимальной отдачей, необходимо подать его в пра­вильной пропорции с воздухом, и поджечь эту смесь достаточно сильной искрой. Проверить напряжение на свечах не составляет труда. Толстый слой нагара, заметная эрозия электродов — это явные симптомы для замены свечи. Одновременно проверяют и состояние высоко­вольтных проводов: нет ли тре­щин на колпачках, надежно ли закреплены  контакты на свечах.

        Не лишней будет проверка состояние ходовой — вполне вероятно, что после лет­ней эксплуатации на больших скоростях и частых загородных поездок рычаги или шарниры потребуют замены. Осмотрите и фильтр салона. Если он забит грязью тополиным пухом, осенней лист­вой, его необходимо как минимум очистить, а желательно заменить. В противном случае воздух в салон будет проникать с большим тру­дом, что чревато постоянным за­потеванием стекол и образовани­ем инея на внутренней поверхнос­ти. Да и вентилятор системы отопления придется включать на большую скорость, чтобы обогреть, а позже не дать остыть салону.

        Чтобы беспроблемно от­крыть дверь даже в самый лютый мороз, советуем заранее смазать замки и личинки специальными незамерзающими составами (не надейтесь на центральный замок — при севшем аккумуляторе он не работает), а резиновые уплот­нители обработать силиконо-содержащими препаратами.

        Эти нехитрые сове­ты помогут вам избежать тради­ционных зимних проблем. На­поминаем, что в преддверии хо­лодов некоторые автосервисы проводят межсезонные акции, по которым многие из перечис­ленных операций проводят со скидкой.